Transport — Intermodalité
Diagnostic CTB × RTM
Contexte de la mission
Candidature analyste transport — RTM Marseille
Diagnostic territorial réalisé dans le cadre d'une candidature analyste transport à la RTM (Régie des Transports Métropolitains de Marseille). Focus sur l'équité territoriale d'accès aux transports par commune, les points d'interface entre le réseau CTB et les modes RTM (métro, tramway, train), et un profil détaillé de la ligne C8 qui assure la liaison principale Côte Bleue — Gare Saint-Charles.
Points d'interface RTM
6
Métro, tram, train, bus
Meilleure accessibilité
Ensuès
1.18 arr./1 000 hab.
Amplitude C8
13h25
06:45 → 20:10
Jours service réels
80
Mar.–Juil. 2026 (hors vacances)
Points d'interface CTB × RTM
Arrêts de la ligne C8 connectés aux modes RTM
| Arrêt CTB | Heure C8 | Connexion RTM |
|---|---|---|
| Gare Saint-Charles | 07:38 | Métro L1 & L2 + TER— M1, M2 |
| Arenc Mirabeau | 07:45 | Tramway T2— T2 |
| Joliette | 07:52 | Métro L2— M2 |
| Dames République | 07:58 | Bus RTM— 35, 36 |
| Gare Saint-Charles | 19:42 | Métro L1 & L2 + TER— M1, M2 |
| Arenc Mirabeau | 19:49 | Tramway T2— T2 |
// Recommandations
1
Renforcer la ligne C8 le samedi
Seule la C8 assure une desserte le samedi. Un renforcement des fréquences permettrait de capter les flux touristiques vers la Côte Bleue le week-end.
2
Améliorer l'accès à Carry-le-Rouet
Malgré son importance touristique, Carry-le-Rouet présente le ratio le plus faible hors Marseille (0,63 arrêt/1 000 hab.). Une ligne cadencée vers la gare renforcerait l'attractivité.
3
Harmoniser les horaires avec le TER
Les correspondances avec les TER à Gare Saint-Charles sont actuellement non synchronisées. Un alignement des horaires C8 permettrait de réduire les temps d'attente intermodaux.